|
|
|
|
Фронтальный погрузчик LiuGong CLG836 в Кирове
Технические характеристики:
Эксплуатационная масса, т |
10,3 |
Объем ковша, м3 |
1,7 |
Грузоподъемность, т |
3 |
Максимальное усилие резания ковшом, кН |
100 |
Максимальная высота выгрузки, мм |
2910 |
Минимальный радиус поворота, мм - по внешней стороне ковша - по внешней стороне колес |
4951-5674-5173 |
Угол поворота, ° |
43 |
Трансмиссия |
LiuGong |
Количество скоростей (передние/задние) |
2/1 |
Максимальная скорость движения (передняя/задняя), км/ч |
35/14,5 |
Рабочий цикл, с - время подъема ковша (при полной нагрузке), с - время выгрузки, с - время опускания ковша (пустого), с |
4,6 1,2 2,6 |
Рабочее давление в гидросистеме, МПа |
17 |
Объем топливного бака, л |
160 |
Шины |
17.5-25 |
Тормозная система |
Гидравлическая |
Рулевой механизм |
Шарнирно–сочленённая рама, с полным гидроприводом |
Габариты:
A Высота по кабину, мм |
3297 |
B Клиренс, мм |
322 |
C Длина от переднего моста до центра машины, мм |
- |
D Колесная база, мм |
2870 |
E Длина, мм |
6880 |
F Максимальный угол опрокидывания ковша при полном подъеме, ° |
63 |
G Угол выгрузки, ° |
45 |
H Вылет кромки ковша, мм |
1072 |
I Максимальная высота, мм |
4852 |
J Высота по шарнирному пальцу при максимальной высоте выгрузки, мм |
- |
K Максимальная высота выгрузки, мм |
2910 |
L Максимальный угол опрокидывания ковша от земли, ° |
43±0,5 |
M Высота по шарнирному пальцу в транспортном положении, мм |
- |
N Максимальная глубина врезки, мм |
- |
O Ширина по колесам, мм |
- |
P Колея, мм |
1850±20 |
Q Минимальный радиус поворота по внешней стороне колес, мм |
5173±50 |
R Угол поворота, ° |
40 |
S Ширина ковша, мм |
2480 |
T Минимальный радиус поворота по внешней стороне ковша, мм |
5674 |
Двигатель:
Модель |
Weichai WP6G125E22 |
Тип |
Дизельный, 6-тактный, с прямым впрыском, турбо |
Мощность, кВт |
92 |
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
2200 |
Максимальный полезный крутящий момент, Нм |
500 |
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
- |
Объем двигателя, л |
6 |
Число цилиндров |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|